Челябинские активисты ОНФ провели мониторинг маршрутов до нового здания областного бюро
Активисты регионального отделения
Общероссийского народного фронта в Челябинской области провели мониторинг
доступности маршрутов до нового здания Главного бюро медико-социальной
экспертизы (МСЭ) по региону. Ранее общественники предлагали рассмотреть возможность внесения информации об МСЭ на
карту доступности, создать справочные табло, оборудовать пешеходные
переходы звуковыми сигналами и тактильными напольными покрытиями, организовать маршрут низкопольных автобусов. Рекомендации не были приняты во внимание, поэтому активисты регионального отделения ОНФ пригласили чиновников проехать
вместе с маломобильными группами граждан от вокзала до областного бюро
медико-социальной экспертизы.
Инвалид-колясочник не смог
подняться в трамвай и был вынужден воспользоваться услугами такси.
Инвалид-опорник и слабовидящий добрались до нового здания МСЭ только с
помощью сопровождающих, так как отсутствие информационных табло, разметки,
светофоров со звуковыми сигналами и высокие бордюры существенно затрудняли их
передвижение по городу. «Есть ГОСТы и СНиПы по
строительству тротуаров, остановочных комплексов и пешеходных переходов,
которые у нас почему-то не соблюдаются. В результате мы сталкиваемся с тем, что
до нового бюро медико-социальной экспертизы, в котором созданы все условия для
работы с маломобильными группами граждан, крайне сложно добраться. Поскольку
учреждение регионального уровня посещают инвалиды с различными ограничениями,
крайне важно в полном объеме обеспечить его доступность как транспортную, так и
информационную», – отметил эксперт ОНФ в Челябинской области, президент областной
Федерации спорта лиц с поражением опорно-двигательного аппарата Дмитрий
Степанов.
В ходе мониторинга представители
власти признали существующие барьеры на пути маломобильных групп граждан. Все
нарекания инвалидов чиновники зафиксировали и пообещали устранить. Так, в новую
городскую маршрутную сеть, внедряемую в 2017 г., внесут необходимые коррективы
по транспортной доступности МСЭ.
6 Рейтинг:+0/-0